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楼主: ko扣
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[规划中] 讨论 (第三轮规划的失误在哪) [复制链接]

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Rank: 3 发表于 2020-8-20 22:24:17 |只看该作者
五号线去南禅寺还算可以理解,六号线三阳广场感觉没必要,无锡市中心毕竟也不是像广州,重庆老城区那样的极高密度,几次道路拓宽工程也降低了老市中心的人口密度了(表态,很反对在市中心高密度区实施这种以车为本的规划),所以真没必要一股脑往龟壳里挤。当然平心而论,往龟壳挤至少比中国无数城市往没人的地方修要强

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Rank: 10 发表于 2020-8-20 22:51:11 |只看该作者
Arizoner 发表于 2020-8-20 22:20
你说的很有道理,太湖大道隧道很有可能像青祁隧道那样妨碍了w88手机版的铺设,如果真是如此那这是一个典型的城 ...

太湖大道确实是个好通道,如果当时修隧道能一起预留地下结构也就不会出现这种事了
不过当时版本的规划好像压根就没打算给太湖大道w88手机版,太湖大道被太湖广场和清名桥两个站夹在中间,与太湖大道平行的金城路中段倒是规划了原5号线【此部分线位被现7继承】
无锡1/2,苏州1/2/3/4,南京1/2/3/4/10/S1,上海1/2/3/4/6/7/8/9/10/11/13/17,宁波2,广州2/3/6,天津1/2/3/6

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Rank: 3 发表于 2020-8-20 23:40:07 |只看该作者
时光幻象 发表于 2020-8-20 22:51
太湖大道确实是个好通道,如果当时修隧道能一起预留地下结构也就不会出现这种事了
不过当时版本的规划好 ...

这两个站站距很近,我曾经怀疑过是不是为了换乘设置的

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Rank: 1 发表于 2020-8-21 11:11:16 |只看该作者
太湖大道从修建伊始就是交通性过境通道。
太湖大道是不适合做M线通道的,由于其交通性通道特性,两边社区推后较深,且乘客从小区出发至太湖大道曲折绕行,效益不会好。

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